Akcje spółki Rivian otrzymują zachęty w wysokości 827 milionów dolarów na rozbudowę obiektu w Illinois

 W czwartek Rivian Automotive poinformowała, że ​​otrzymała od stanu Illinois pakiet motywacyjny o wartości 827 milionów dolarów na rozszerzenie działalności w zakładzie Normal.

Akcje spółki z siedzibą w Irvine w Kalifornii wzrosły w popołudniowym handlu o prawie 10% po stracie w tym roku ponad 60% wartości od środowego zamknięcia.

Fabryka w Illinois, w której Rivian produkuje również elektryczne samochody dostawcze dla swojego największego inwestora, Amazon.com, może produkować 150 000 pojazdów rocznie – podaje firma.

Rivian będzie produkować w fabryce tańszy, średniej wielkości SUV R2, zaprezentowany w marcu, a następnie zastąpi Model Y Tesli

Po dodaniu R2 Rivian spodziewa się całkowitej rocznej zdolności produkcyjnej wynoszącej 215 000 pojazdów.

Firma podała, że ​​fundusze stanu Illinois zostaną wydane na rozbudowę fabryki, poprawę infrastruktury publicznej i programy szkoleń zawodowych dla pracowników.

Pakiet motywacyjny zwiększy saldo środków pieniężnych i ich ekwiwalentów Rivian o 7,86 miliarda dolarów na koniec ubiegłego roku.

Na początku tego roku Rivian poinformował, że w 2024 r. spodziewa się wydać około 1,75 miliarda dolarów na inwestycje w związku z dodatkowymi inwestycjami w drugi zakład na obrzeżach Atlanty w stanie Georgia, ale od tego czasu wstrzymał budowę zakładu.

Budowa zostanie wznowiona później w Gruzji, ponieważ obiekt ten „pozostaje niezwykle ważną częścią długoterminowej strategii” – powiedział Rivian.

Rivian, który w przyszłym tygodniu ma opublikować wyniki za pierwszy kwartał, zebrał w ubiegłym roku ponad 3 miliardy dolarów dzięki dwóm emisjom obligacji, ale niektórzy analitycy i inwestorzy twierdzą, że do 2026 r. będzie potrzebować dodatkowego kapitału.

Raport Autotesto: Volvo S40 – amerykański sen o bezpieczeństwie czy może koszmar?

Od ostatniego wpisu, kiedy dzieliliśmy się z Wami szczegółami jednego z raportów minęło już sporo czasu. Nie znaczy to jednak, że wszystko było w porządku podczas licznych ekspertyz, których się podejmowaliśmy przez ostatnie miesiące. Wręcz przeciwnie – nasi eksperci mieli pełne ręce roboty, jednak nad tym egzemplarzem nie mogliśmy przejść obojętnie. Dziś przedstawiamy Volvo S40, czyli perełkę z USA intuicyjnie kojarzoną również z wysokim standardem bezpieczeństwa.

KILKA SŁÓW O WERSJI I HISTORII

Do podstawowych informacji, z jakimi warto się zapoznać przed dalszą lekturą należą między innymi:
– rocznik pojazdu (2005),
– pojemność silnika (atrakcyjnie mrucząca jednostka benzynowa 2.5 litra, pięciocylindrowa),
– ekonomiczne ulepszenie w postaci instalacji gazowej,
– moc silnika rzędu 220 KM,
– automatyczna skrzynia biegów,
– przebieg 166744 mil (czyli ok. 269 000 km).
Jak już wspomnieliśmy egzemplarz ten pochodzi ze Stanów Zjednoczonych, gdzie został zarejestrowany w czerwcu 2005. Ciekawą informacją jest natomiast pierwsza rejestracja w naszym kraju, gdyż wypada ona na marzec… 2006 roku. Czyżby samochód ten trafił do Polski w niemal całkowicie nowym stanie?

OCENA ZEWNĘTRZNA POJAZDU

Pierwszym punktem naszego raportu jest zawsze ocena zewnętrzna pojazdu. Polega ona między innymi na dokładnym zmierzeniu powłoki lakierniczej oraz wielkości szczelin pomiędzy poszczególnymi elementami karoserii. Jakie wnioski można było wysnuć po tym etapie? Cóż… wbrew temu co twierdziło ogłoszenie samochód nosił ślady napraw blacharsko-lakierniczych, które dotyczyły większości elementów karoserii. Odkryliśmy również liczne ogniska korozji – na dachu, tylnych prawych drzwiach, prawym błotniku przednim. Idąc dalej tropem uszkodzeń dotarliśmy do wgnieceń na klapie bagażnika oraz masce, co nasz ekspert zinterpretował jako pozostałość po gradobiciu. Bezwypadkowość egzemplarza została uznana zatem za mit, tylko jak głęboko on sięga? Udało się nam to sprawdzić, lecz zanim o tym, przejdźmy do kolejnego punktu raportu.

OGLĘDZINY SZYB, ŚWIATEŁ, OPON

Kolejnymi etapami naszej ekspertyzy zagłębiliśmy się w bardziej szczegółowe dane o stanie faktycznym oferowanego naszemu klientowi Volvo S40. Podczas sprawdzania szyb dowiedzieliśmy się od sprzedającego, że przednia była wymieniana, co też udało się nam potwierdzić. Pozostałe zaś zostały oznaczone rocznikiem 2004 – po sprawdzeniu okazało się, że faktycznie samochód ten był składany w czerwcu 2004 roku, co sugerowało, że są to szyby fabryczne… jednakże nie miały one nr seryjnych, a ich oznaczenia jasno sugerowały, iż pochodzą one z różnych krajów. Poza tym w naszym raporcie znalazły się również informacje o:
– prawidłowo działającym oświetleniu i przełącznikach służących do sterowania nim,
– różnych oponach na przedniej i tylnej osi (przednie wielosezonowe, tylne prawdopodobnie jeszcze z USA),
– nierównomiernym zużyciu ogumienia i sugesti wykonania sprawdzenia geometrii zawieszenia.

SILNIK, WNĘTRZE POJAZDU, WYPOSAŻENIE

Przyszła pora, by zajrzeć pod maskę. Pierwszym co rzuciło się w oczy naszego eksperta były ewidentne ślady demontażu przednich błotników, przednich elementów i maski – albo Volvo S40 miało wypadek, albo ktoś bardzo nie mógł sobie poradzić z dostaniem się do jego silnika podczas naprawy. Poza tym wszystkie elementy konstrukcyjne wydają się nie być naruszone, a sam motor nie wydaje dźwięków, które można by uznać za niepokojące. Jeśli zaś chodzi o wnętrze i wyposażenie to udało się nam ustalić, że:
– egzemplarz ten posiada rozwarstwione lusterko wsteczne,
– wszystkie siłowniki centralnego zamka funkcjonują prawidłowo poza tym w tylnych prawych drzwiach,
– występuje pęknięcie przedniego lewego klosza halogenu,
– czujnik parkowania czasem błędnie sygnalizuje przeszkodę, podczas gdy nic nie powinno uruchamiać jego działania,
– zużycie tapicerki pokrywa się z przebiegiem samochodu,
– fotele są zabrudzone (w przypadku siedziska kierowcy występuje rozdarcie),
– podsufitka, boczki drzwi, osłona boczna fotela kierowcy odstają.

JAZDA PRÓBNA, SPRAWDZENIE PODWOZIA, DIAGNOZA KOMPUTEROWA

Zbliżając się do końca nasz ekspert miał coraz większe wrażenie, że samochód ten posiada jakąś burzliwą przeszłość, o której Sprzedający niekoniecznie chciał wiedzieć, a co dopiero informować potencjalnego Kupującego. Silnik jednak działał równo, auto trzymało się drogi, a skrzynia biegów w miarę płynnie dokonywała przełożeń. Test z hamowania wypadł o wiele gorzej, gdyż samochód ściągało na prawo, a hamulec ręczny okazał się bardzo wysłużony i niezbyt skuteczny. Co prawda instalacja gazowa znajdowała się w tym pojeździe, ale jej sterowniki zostały odłączone (właściciel tłumaczył to tym, że aktualnie pojazd ten nie jest przez niego zbyt często używany). Kolejne mankamenty wyszły na światło dzienne podczas ścieżki diagnostycznej: nierównomierne zużycie klocków i tarcz hamulcowych na przedniej osi, konieczność wymiany łączników stabilizatora przedniego, ślady oleju na misce olejowej.

WNIOSKI KOŃCOWE I… KURTYNA?

Przyszła pora by opuścić kurtynę, a więc podsumować naszą ekspertyzę i zaprezentować Wam historię tego pojazdu, którą dostarczyło nam rozkodowanie nr VIN. Ale może po kolei… Licznik zachował oryginalne wskazanie, co można by zapisać na plus, jednak bezwypadkowość tego egzemplarza była mocno dyskusyjna, zwłaszcza, że nie posiadał on żadnej historii serwisowej. Sama naprawa wszystkich niesprawnych elementów, łącznie z polakierowaniem samochodu i zabezpieczeniem korozji kosztowała by naszego klienta dodatkowo przynajmniej 6000 zł, co przy cenie pojazdu na poziomie 17600 zł , jest 1/3 wartości auta. Dotychczasowe naprawy były robione dość mało profesjonalnie, więc należało się również spodziewać wad ukrytych, które mogły zostać ujawnione podczas późniejszej eksploatacji. A potem otrzymaliśmy raport z rozkodowania nr VIN… i aż uklękliśmy z wrażenia. Nie było już żadnych wątpliwości, że to auto nie było bezwypadkowe – zresztą sami zobaczcie (zdjęcia pochodzą z Aukcji Pojazdów Uszkodzonych w Stanach Zjednoczonych i były wykonane przy przebiegu 8464 km).

  

Na czym polega akcja „Adoptuj pszczołę”?

„Adoptuj pszczołę” to prowadzona od trzech lat akcja społeczna Greenpeace, dzięki której tysiące osób z całej Polski angażują się w pomaganie pszczołom a Polska staje się krajem coraz bardziej przyjaznym zapylaczom. Dzięki wirtualnym „adopcjom” na stronie adoptujpszczole.pl każdy ma szansę pomóc pszczołom miodnym i dziko żyjącym.

Dotychczas dzięki akcji udało się postawić w 16 miastach Polski sto hoteli dla owadów zapylających, stworzyć w Warszawie ogród społecznościowy dla pszczół i ludzi, odbudować pszczelą populację w Przyczynie Dolnej, w której jednej nocy zginęło kilka milionów pszczół oraz uruchomić Wielki Spis Zapylaczy, czyli nowatorskie badania naukowe, które pozwalają nam dowiedzieć się, jak żyje się pszczołom w Polsce i jak możemy im jeszcze skuteczniej pomóc.

Tegoroczna, czwarta edycja „Adoptuj pszczołę”, ma na celu wzmocnić działania służące rozwojowi rolnictwa wolnego od niebezpiecznych dla pszczół pestycydów oraz kontynuować badania naukowe nad owadami zapylającymi.

„Adoptuj pszczołę” to największy projekt crowdfundingowy w Polsce pod względem liczby uczestników.

Zródło:adoptujpszczołe.pl

6 PRIORYTETOWYCH ZASAD JAZDY SAMOCHODEM KOBIET

Dlaczego być może kobiety nie powinny jeździć samochodem?

Podtemat drażniący, ale bardzo ważny, a powodem jego, są kobiece buty! Dlaczego? Sami się przekonajcie!

 Historia dotyczy kobiety, choć przyda się on też wielu mężczyznom.

Wypadek, godzina 10 rano, pusta ulica, nie ma nikogo.

Całe szczęście!

Kobieta i facet każdy z przeciwnej strony chce przejechać ale droga wąska, zbyt wąska na dwa samochody.

Niby zwykła rzecz, zatrzymać się, poczekać, przepuścić drugiego kulturalnie.

Tak się nie dzieje!

Kobieta wyjeżdża z za zakrętu, powoli, spokojnie, zakręca i widzi samochód. Samochód się zatrzymuje czeka, ale kobieta nie hamuje, jedzie dalej prosto na niego.

Okna pootwierane w samochodach, facet krzyczy do kobiety: Kobieto! Co Ty robisz! Chcesz nas przejechać! Krzyczy głośno! Zatrzymaj się, myśląc że kobieta nie wie co ma zrobić!

Wiedziała.

Próbowała się zatrzymać, wciskała pedał, chyba w przeciągu sekundy kilka razy, nie mogła, sekundy leciały, samochód jechał, przed siebie, prosto na drugi!

Kilka niby zwykłych sekund, choć ten czas był wystarczający aby zahamować, zatrzymać się jeszcze przed drugim, aby zahamować!

Tak się nie stało!

Huknęło, walnęło mocno, rozprysło się szkło, choć samochód jechał 5 km na godzinę!

To nie hamulec zawiódł, nie był zepsuty, do cholery, nie on! Choć było by lepiej tak to zrozumieć! To zawiodły damskie buty, zjechały z nogi kobiety i uniemożliwiły jej hamowanie, choć próbowała wielokrotnie to zrobić!

Ważne!

Dla Kobiet podczas kierowania samochodem oraz niektóre punkty również dla mężczyzn!

6 priorytetowych zasad, jazdy samochodem kobiety!

1. Nigdy nie zakładaj butów do samochodu na obcasie, bo możesz mieć z nimi przygody.

2. Nigdy do kierowania samochodem nie zakładaj klapek! Nigdy! Tym bardziej, jeśli one przekładają się paskami przez palce a piety są wolne! Nigdy!

3. Nigdy nie rozmawiaj przez telefon w czasie jazdy, nawet jeśli masz na uszach słuchawki i mówisz przez głośnik. Nigdy!

4. Nigdy na skrzyżowaniu, przy świetle czerwonym nie pisz smsów. Nigdy!

5. Nie maluj paznokci, ani oczu i ust, w przerwach, przed ruszeniem samochodu z miejsca. Nigdy!

6. I najważniejsze: Uwaga! to może uratować życie Tobie i innym!

Miej oczy szeroko otwarte! Bądź skupiona, 

i nigdy się nie spiesz, nawet jeśli będzie to cholernie ważne!

Najbardziej ekologiczny samochód z układem zasilania gazem ziemnym firmy Bosch

Zwycięzcą rankingu ekologicznych samochodów 2012/2013 opracowanego przez Niemiecki Klub Transportowy VCD został Volkswagen eco up!, wyposażony w wiele komponentów układu napędowego firmy Bosch. Jest to jedyny model w pierwszej dziesiątce rankingu zasilany gazem ziemnym i benzyną 

Bosch wspólnie z Volkswagenem zaprojektował dla tego modelu technologię wtrysku i jest dostawcą takich komponentów jak: sterownik silnika, wtryskiwacze przystosowane do zasilania gazem i benzyną oraz czujniki temperatury i średniego ciśnienia. Na 100 kilometrów Volkswagen eco up! zużywa tylko 2,9 kg gazu ziemnego, natomiast emisja CO2 wynosi zaledwie 79 gramów.

BMW Concept ActiveE

Model samochodu jest całkowicie napędzanego energią elektryczną. Bazujący na BMW serii 1 Coupé. 

Producent:		BMW
Napęd:		elektryczny

Model samochodu jest całkowicie napędzanego energią elektryczną. Bazujący na BMW serii 1 Coupé. BMW Concept ActiveE stanowi konsekwentną kontynuację działalności naukowo-badawczej BMW Group w kierunku rozwoju pojazdów napędzanych elektrycznie w ramach „project i”. Po raz pierwszy prezentowany jest przy tym model pozwalający na mobilność w stylu BMW bez emisji CO2.
 BMW Concept ActiveE posiada typowy dla BMW napęd na tylną oś, układ napędowy o potężnej mocy, umożliwiający dynamiczne przyspieszanie oraz wysoki stopień wydajności zapewniający wszechstronne możliwości użytkowania auta, wykraczające poza jazdę miejską. Dążąc do uzyskania mobilności bez emisji CO2, firma BMW Group kontynuuje rozwój napędu elektrycznego jako kolejnego filaru koncepcji BMW EfficientDynamics. Obok stałej optymalizacji wszystkich modeli wyposażonych w zwykły silnik spalinowy, wprowadzenia na rynek technologii BMW ActiveHybrid w pojazdach seryjnych i przydatności napędu wodorowego w codziennej eksploatacji, czego dowodem jest BMW Hydrogen 7, napęd elektryczny stanowi dodatkową opcję długotrwałej formy indywidualnej mobilności.
Samochód dysponuje przyspieszeniem od 0 do 60 km/h w czasie niespełna 4,5 sekundy, a od 0 do 100 km/h – poniżej 9 sekund, prędkość maksymalna: ok. 145 km/h (90 mph, ograniczona elektronicznie). Samochód na jednym doładowaniu wg amerykańskiego cyklu pomiarowego FTP72 wynosi 240 km (150 mil), czyli w codziennej eksploatacji z podłączonymi dodatkowymi odbiornikami, takimi jak klimatyzacja czy ogrzewanie szyb, zasięg bez ładowania wynosiłby 160 km (100 mil).

Audi e-tron

Ta luksusowa maszyna maszyna ma napęd na cztery silniki elektryczne (po dwa na przedniej i tylnej osi) o łącznej mocy 313 koni mechanicznych oraz gigantycznym momencie obrotowym 4,500 Nm. 

Producent:		Audi
Napęd:		elektryczny

Ta luksusowa maszyna maszyna ma napęd na cztery silniki elektryczne (po dwa na przedniej i tylnej osi) o łącznej mocy 313 koni mechanicznych oraz gigantycznym momencie obrotowym 4,500 Nm. Dwuosobowe coupe przyśpiesza do setki w 4,8 sekundy. Przyspieszenie od 60 do 120 km/h zajmuje maszynie 4,1 sekundy. Zaprezentowany podczas salonu samochodowego we Frankfurcie model przypomina Audi R8 ednak jego dynamiczna sylwetka robi o wiele większe wrażenie. Pierwsze 100 pojazdów wyprodukowanych zostanie w 2012 roku.